SEMESTERN 1995

Välkommen att följa med på min semester till Alperna sommaren 1995. Färdmedel var min Volkswagen Golf 88- års modell.Jag tog färjan Tycho Brahe från Helsingborg till Helsingör den 27/6 för vidare färd mot Rödbyhavn. Färjan Lodbrog tog mig till Puttgarden och kontinenten, semestern har börjat. Autobahn erbjöd som vanligt problemfri framfart och efter en kortare rast utanför Hannover kom jag vid 5- tiden till Kassel där kosan styrdes mot Wilhemshöhe och slottet där.Från slottet går en ca 300 m lång vattentrappa upp till en åttakantig reservoarbyggnad, Oktogonen, på vars topp en 10 m hög Herkulesstaty står. Utsikten över Kassel är imponerande härifrån. Senare på kvällen fortsatte resan söderut till Hünfeld i Hohe Rhön där jag tog in på gasthaus.

Första dagen hade varit varm och än värre blev det dagen efter med temperaturer på över 30 grader C. Efter ca två timmars färd på A 7:an tog jag av mot Dinkelsbühl. Dinkelbühl ligger på den berömda Romantische Strasse som passerar förbi en rad småstäder som har en bevarad stadskärna från medeltiden. Under trettioåriga kriget belägrades Dinkelsbühl av svenskarna och intogs av Gustav II Adolf . Till minne av att svenskarna skonade staden från plundring uppförs här årligen festspelet Kinderzeche. Här nedan ser du en bild från Dinkelsbühl med det flervåniga korsvirkeshuset "Deutsches Haus" från 1440.

Dinkelsbühl.

Efter att ha besökt Nördlingen kom jag på eftermiddagen till Donauwörth som har fått sitt namn av de båda floder som möts här, Donau och Wörnitz.Den medhavda picknicken intogs i ett parkområde mellan de båda floderna. Färden gick vidare mot Augsburg känt för den Augsburgska bekännelsen, de lutherska kyrkornas grundläggande bekännelseskrift. Augsburg var under 1400- och 1500-talen en av Europas främsta penningmarknader och säte för finanshuset Fugger. Efter att ha passerat slottet Neuschwanstein, uppfört av Ludwig II av Bayern, kom jag till Füssen Romantische strasses slut ( eller början). Campingen i Wertach vid Grüntensee nära gränsen till Österrike blev mitt natthärbärge.

Dagen efter fortsatte färden mot Schweiz via Deutsche alpenstrasse. Utanför Immenstadt ligger den vackra Alpsee, på en rastplats här intogs en förmiddagsfika. En knapp timme senare passerades Österrike genom den 6,7 km långa Pfändertunneln. Efter tankning i Maienfeld påbörjades körningen uppför det 1948 m höga Klausenpass och bland snödrivorna där , men i strålande solsken, höll jag lunch. På kvällen kom jag till Lauterbrunnen i Jungfrauregionen och tog in på Camping caravaning Jungfrau. Campingen ligger mycket vackert mellan branta bergväggar i Lauterbrunndalen. Under besöket här tog jag tåget upp till Jungfraujoch, Europas högst belägna järnvägsstation 3456 möh. Utsikten därifrån var magnifik.

Jungfrau.

Efter fyra dagar i Jungfrauregionen forsatte resan mot Täsch i kantonen Wallis. Jag fick vänta två timmar utanför Innertkirchen därför att Grimselpasset var stängt p.g.a. ett jordskred som hade inträffat under natten. Utsikten från det 2165 m höga Grimselpasset mot Rhonegletscher, floden Rhones källa, är betagande. Efter en kort visit i Visp kom jag under kvällen till Täsch där jag slog upp mitt tält på camping Alphubel, en enkel men mycket lugn camping.

Vid min visit i Wallis besökte jag både Mittelallalin, 3500 möh, vid Saas-Fee och Kleines Matterhorn,3884 möh högst i Europa utan klättring. Kleines Matterhorn når man från Zermatt, svindyrt, med hjälp av linbana i tre etapper. Grannberget Matterhorn, 4478 möh, är världens mest fotograferade berg.

Från Täsch fortsatte färden över Simplonpasset , 2005 möh, till Italien och Lago Maggiore där jag rastade och åt lunch. Därefter fortsatte färden in i Schweiz igen. Genom San Bernardino-tunneln till Splügen där jag tog in på ett gasthaus.

Dagen efter ,en lördag, fortsatte färden från Splügen till Garmisch-Partenkirchen i Tyskland.Via 10 alppass (Splügen, Maloja, Albula, Flüela, Bernina, Aprica, Gavia, Umbrail, Ofen och Fernpass) nådde jag Garmisch-P. på kvällen. Jag tog in på campingen i Grainau som ligger vid västra infarten till Garmisch.

Innsbruck med Goldenes dachl.

På söndagen tog jag linbanan från Eibsee upp till Zugspitze , 2963 möh, Tysklands högsta berg och åt lunch i strålande solsken med hänförande utsikt.Eftermiddagen vandrade jag längs floden Loisach och kvällen tillbringade jag i Garmisch-P.

Nästa dag fortsatte färden söderut igen, via Scharnitzpasset 964 möh kom jag till Innsbruck. Staden ligger som i en gryta omgiven av höga berg. Det var en olidligt het dag med temp. runt 30 grader. Jag gjorde en stadsrundvandring i centala Innsbruck med besök vid slottet Hofburg och Goldenes Dachl.På kvällen forsatte färden till Oetztal och Sölden där jag tog in på campingen i Winkle strax norr om Sölden.

Sölden.

Bilden här ovan är tagen från kabinbanan till Gaislachkogel, 3056 möh, och visar Sölden från ovan.Efter besöket på Gaislachkogel tog jag bilen upp till glaciäerna ovanför Sölden. Vägen dit heter Oetztaler gletscherstrasse och är en betalväg( 230 shilling). Det är en av de högsta bilvägarna i Alperna, högsta punkt 2829 möh. Häruppe brukar man åka världscupen i utförsåkning på Rettenbachsglaciären.

Dagen efter tog jag bilen upp till Obergurgl och vandrade i bergen där omkring.Det är mycket vackert i trakterna runt Obergurgl som ligger nära gränsen till Italien. Ett besök i Vent ominetgjordes av att ett jordskred hade blockerat vägen dit under ett åskväder natten innan. Vent är annars ett utmärkt utgångsläge för en vandring till Similaunhütte i vars omgivning man 1991 hittade den s.k. Oetzimannen .

Torsdagen den 13 juli fortsatte färden söderut över Timmelsjochpasset, 2509 möh, till Italien och Dolomiterna. Via Jaufenpass och Pso Pennes kom jag till Bolzano där jag efter en kort visit fortsatte till Selva i Val Gardena. Ett gasthaus i Selva blev mitt logi den kommande natten.

Cortina från passo Giau..

Passen Gardena, Valparola, Falzarego, Giau, Pordoi, Sella och Gardena igen förde mig ut ur Dolomiterna i riktning mot Österrike. Vägen dit gick över Stallersattelpasset, 2052 möh, en trafikljusreglerad väg p.g.a. att man inte kan mötas på vägen. Väl i Österrike åkte jag upp till Kalser Glocknerstrasse ännu en betalväg. I värmen företog jag en lättare vandring på Grossglockners sydsluttningar. På kvällen fortsatte jag resan via Felbertauerntunneln till Kaprun och tog in på campingen där.

På söndagen gjorde jag en bilfärd längs Grossglockner Hochalpenstasse en mycket naturskön bilväg som går genom Hohe Tauerns nationalpark. Vägen är avgiftsbelagd, 350 shilling för en dagsbiljett, men väl värd ett besök.Via Piffkar, Hexenküche och Oberes Nassfeld kommer man till Fusher Törl där en väg går upp till Edelweisspitze högsta punkten på vägen 2571 möh. Men den verkliga höjdpunkten är Franz-Josefs-höhe mittemot Grossglockner , 3798 möh, Österrikes högsta berg. Ställ bilen i det stora parkeringshuset, ohne gebür!!!, och njut av utsikten. Ta gärna kabinbanan ner till Pasterzeglaciären, Österrikes största.

Franz-Josefshöhe.

På eftermiddagen fortsatte resan med ett besök i St. Johann in Pongau och den väldiga kyrkan där som syns på långt håll. Vid 6-tiden nådde jag dagens resmål, München, där jag tog in på den centralt belägna campingen i Thalkirchen.

Söndagen inleddes med ett besök i centala München och kvarteren runt Marienplatz, vidare gick färden ut till Scloss Nymphenburg. Här föddes den siste kungen av Bayern, Ludwig II. Runt middagstid åkte jag till Dachau och koncentrationslägret där som nu är ett museum. Eftermiddagen tillbringades på Olympiaområdet där det pågick en beachvolleybollturnering mellan Olympiastadion och simstadion. På kvällen återvände jag till campingen efter en omväxlande dag och förberedde mig för hemfärden mot Sverige dagen efter.

Måndag styrdes färden hemåt, ett besök i Bayreuth var dock oundvikligt. Bayreuth är ju känt för Richard Wagner , han med Nibelungens ring, i slottsparken utanför sitt hus ligger han begravd tillsammans med sin fru Coszima Lizst. Någon timme senare nådde jag ett för svenskar bekant historiskt resmål, Lützen. Men eftersom det var måndag så var byggnaden,Gustav II Adolf-denkmal, stängd.

Gustav II Adolf-denkmal i Lützen.

På grund av flera stycken STAU:s (trafikstockningar) på de underdimensionerade och olycksdrabbade motorvägarna i forna DDR så blev jag flera timmar försenad och tog in på Gasthaus utanför Oldenburg in Holstein. Hemkomsten till Sverige fick dröja till tisdagen och ett besök vid Möns Klint hanns med under tisdagen innan jag på tisdag kväll återvände hem efter 3 veckor och 600 mil på Europas vägar.

HEM TOP OF PAGE